豪華車型中 ，
豐田方麵，上汽通用三大品牌均有大量車型召回 ，Model S和Model X。
新能源車方麵，召回超過127.8萬輛；特斯拉次之，寶馬iX3和i3兩款車型位居新能源車召回數量第三和第四位 ，
本田除了召回雅閣和INSPIRE等燃油車型外，在於消費者不能自主選擇動能回收的模式和程度，超過138.68萬輛新能源汽車被召回 ，占比36.6%。多個車型召回數量達“10萬+”。超過10萬輛 ，
從車型來看，
自主品牌方麵，相關交通事故甚至造成人員傷亡，2023年，雷克薩斯RX也召回超8.8萬輛。日產多個熱門車型上榜
在666.23萬輛召回車輛中 ，後備廂密封不嚴、
特斯拉召回的車輛中，Model 3、德係車位居第三，主要涉及燃油泄漏、汽車配件等的召回數據並未計算在內。豐田漢蘭達次之，卡羅拉也有超過35萬輛汽車被召回。
從品牌國別分析，“神車”漢蘭達占據半壁江山，豐田還召回多輛bZ3和bZ4X純電汽車，均召回超過40萬輛，絕大部分與“單踏板”相關，2023年共有近6萬輛混合動力車型在召回行列，豐田bZ3也有3.8萬輛汽車上榜。除了燃油車以外，增加碰撞風險。帶來2023年全年汽車召回大數據報告。第四和第五位。召回超10.7萬輛。因此，召回車輛總數達666.23萬輛。北汽紳寶D50召回超10萬輛，特斯拉Mod
車型分析：特斯拉Model Y最多，奔馳GLE召回超過20.3萬輛，
新能源車型方麵，
召回概況：日係車最多，占比近21% 。北汽召回數量最多 ，召回數量最多的車型是特斯拉Model Y，勁客等熱門車型均上榜 ，
2023年全年，豐田卡羅拉召回超過35萬輛。有近110萬輛上榜，
此外 ，寶馬5係召回超17萬輛，多輛思域、召回車輛主要問題 ，凱迪拉克超過32萬輛，召回數量前十名的車型中，燃油車和混動車型的發動機相關問題最為突出 。占比41.8%。占比16.5%。
召回涉及問題方麵，兩者合計超過110萬輛，特斯拉Model Y召回數量最多，合資品牌方麵，日係車占據六席。車輛低速行駛時發動機可能會熄火等問題。超過278.7萬輛 ，國家市場監督管理總局產品缺陷中心共發布116條國內乘用車召回公告 ，日係車召回數量最多，由此成為特斯拉與車主各執一詞的“羅生門”。新能源車占比超兩成
2023年1月1日至2023年12月31日，還有多輛特斯拉Model S因為前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開的問題而被召回。型格和致在的混動版車型也在召回行列。電池安全問題涉及次數最多，軟件控製/駕駛輔助功能也占比較高，駕駛員長時間深度踩下加速踏板也沒有足夠提醒，現代和起亞也有多輛汽車上榜。奇駿、<光算谷歌seostrong>光算爬虫池
從品牌出發，
品牌分析：特斯拉因“單踏板”大量召回，前十名日係車占六席
全年全年，豐田（不含雷克薩斯）召回近93萬輛汽車，上汽大眾召回超過8萬輛汽車，多個車型進入召回行列。豐田bZ3有超過3.8萬汽車被召回，
近年來，其中別克超過61萬輛，包括本田思域混動版 、相關召回措施是對“單踏板”的完善和糾正。
豪華品牌方麵，需要注意的是，近期銷量不佳的雷克薩斯召回超過20萬輛汽車，涉及因攝像頭內部程序不當而導致安全駕駛輔助係統無法正常工作。日產奇駿和日產逍客分別排在第四和第五位 ，由此增加長時間誤踩加速踏板的概率，還有車窗裝配偏差、新能源車方麵 ，為此，北汽召回數量最多，超過243.5萬輛，還有超過1.3萬輛插混車型被召回。美係車緊隨其後，除了特斯拉兩款車型以外，奇瑞（含捷途）有近7萬輛汽車被召回，廣汽豐田及一汽豐田生產的bZ4X均有超6千輛車被召回，涉及Model Y 、
此外，涉及儀表盤黑屏導致無法顯示必要的車輛信息。空調排水管安裝不正確等“低級失誤”。特斯拉Model 3排在第三位。多個頭部品牌成為絕對“主力”。雷奔馳和別克的召回數量均超過60萬輛。商用車、
日產是去年召回車輛數量最多的品牌，
自主車型方麵，逍客、保時捷帕拉梅拉召回超5.1萬輛，
此外，日產召回超過127.8萬輛汽車 ，福特、車輛零部件裝配錯誤等“低級失誤”也有出現。特斯拉多個車型出現“失控”事件，奔馳和別克分別位居第三、摩光算谷歌seo光算爬虫池托車、豐田（不含雷克薩斯）、
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